關于渣漿泵的(de)背葉片密封結(jié)構及原理

所謂的渣(zhā)漿泵背葉片密(mì)封由輪子背面(miàn)的幾個徑💋向肋(lèi)條組成。當輪子(zi)轉動時，液體被(bèi)它的中心浮動(dong)力甩出。如果車(chē)輪後部沒有曲(qu)線，則通過車輪(lun)和泵殼之間的(de)間隙，即從車輪(lún)出口👄處的高壓(ya)側電流到低壓(ya)密封件，會産生(shēng)一定的壓力，從(cong)而導❓緻洩漏這(zhe)⭐是不可能的。如(ru)果後葉片🈲安裝(zhuang)在車輪上，由于(yú)後葉片的作用(yòng)，洩漏液體也會(huì)受到離心力的(de)影響🌈，并産生反(fǎn)向離✍️心壓力，以(yǐ)防止⛱️洩漏。如果(guǒ)壓力P與車輪輸(shu)出📐處的液體壓(yā)力P相對應，則液(ye)體不會洩漏。在(zai)這種情況下，形(xíng)成一個“等壓👉密(mì)封”。P：流出物被推(tuī)回形成一📱個“負(fu)壓密封”，即烘烤(kǎo)葉片密封原理(lǐ)。然而🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，這種抗逆(nì)離心壓力洩漏(lou)的方法隻能在(zài)旋轉狀态下工(gong)作。當制動速度(du)或轉速降低時(shí)，逆流壓力法隻(zhi)能在旋轉狀态(tài)下工作，密封能(neng)力将喪失。因👈此(ci)，必須補充包裝(zhuāng)密封。同時，該裝(zhuāng)置的另一個功(gōng)能是使渣漿泵(bèng)的😄軸向力部分(fèn)平衡，降低了軸(zhóu)承的負荷。

但也(ye)存在一些問題(tí)，一是背葉片的(de)存在帶來了額(e)外的功👈耗，導🔆緻(zhì)效率下降；二是(shì)烘培葉設計不(bú)當，會導緻密封(feng)裝置無法密封(fēng)傳動裝置。介質(zhì)，甚至它可🌂以關(guān)閉🌈介質，但能耗(hao)太高，甚至導緻(zhì)包裝密封中出(chu)現吸力現象。泵(beng)的正常運行受(shou)㊙️到影響，因此，必(bi)須将後葉密封(fēng)的♍設計與CFD分析(xī)相結合，以評估(gū)設計是否📧合理(lǐ)。