渣(zha)漿濃度的高低(dī)對渣漿泵的運(yun)行有什麼影響(xiǎng)

渣漿(jiāng)泵作為固體物(wù)料水力輸送的(de)動力源，廣泛應(ying)用在冶金、采礦(kuàng)、水利💔和輕工等(děng)部門。由于輸送(song)的介質為固❗液(ye)混合物，其所面(miàn)臨的問🔅題也是(shì)比較突出的，諸(zhu)如效率較低，磨(mó)蝕✏️嚴重等。葉輪(lun)是固液兩相流(liú)離心泵内磨損(sun)最嚴重的零件(jiàn)，而葉輪出口處(chù)又是葉輪中磨(mó)損最嚴重㊙️位置(zhì)之一，磨損後的(de)出口端部極薄(báo)，呈💋鋸齒狀。葉片(piàn)工作面與後蓋(gai)闆㊙️相交的棱角(jiao)處有很深的條(tiáo)形溝紋。葉片非(fei)工作面上有🌈凹(āo)凸不平的麻坑(keng)🚶，但相對工作面(mian)磨痕較淺。葉片(pian)人口附近有帶(dai)形🔅凹坑，個别凹(ao)坑很深甚至使(shǐ)後蓋闆洞穿而(er)導緻葉輪失效(xiào)。葉輪前後😘蓋闆(pǎn)内表面有顆粒(lì)滑痕，除靠近🌏葉(ye)片工作面位置(zhi)外，磨損較輕；外(wài)表面光滑、有均(jun)勻磨損💞痕迹。

      近(jin)十幾年來，國内(nèi)外多名學者投(tóu)入了大量精力(li)進行離心泵葉(ye)✊輪磨損的研究(jiu)，但他們基本上(shàng)都是通過對固(gu)體顆粒在葉輪(lún)中運動軌迹的(de)分析和用數🐆值(zhi)分析🌈的方法來(lái)研究葉輪的🔅磨(mó)損。實際上，不管(guan)渣漿濃度的高(gao)低，離心渣漿泵(bèng)葉輪内的流場(chǎng)對顆粒分布和(hé)軌迹具有決定(dìng)性意義。